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比亚迪“荣耀”出击 电比油低!月销30万+可能是常态

资讯
2024
04/07
11:15

“荣耀”一出击,冠军自然来!

3月,比亚迪在全线荣耀版的助力下,电比油低、电比油强,月销再次突破30万辆,环比2月增长147.8%。

那么,比亚迪旗下各品牌车型在各自细分市场有哪些亮点呢?今天,咱们一起来扒一扒。

比亚迪“荣耀”出击 电比油低!月销30万+可能是常态(图1)

显而易见的是,比亚迪王朝网和海洋网依然占据主力地位,总销量为286712辆,占比为94%。

3月,比亚迪销量出现井喷,与陆续推出的“荣耀版”有关。特别是秦PLUS DM-i荣耀版,7.98万起功不可没,直接呈现出“秦王扫六合”之势,不仅各地4S店的库存快速清空,甚至拉动了整个汽车行业的价格战。

比亚迪“荣耀”出击 电比油低!月销30万+可能是常态(图2)

由此可以看出,10万级轿车市场在整个汽车市场的占比依旧很大。

“紧凑级市场得天下”,这句话曾经用来形容朗逸轩逸卡罗拉的,如今紧凑级销冠的宝座拱手让给了秦PLUS,月销突破了4万辆。

所以,比亚迪也顺理成章的得到了“天下”。

除了秦PLUS DM-i荣耀版,宋、唐、汉、驱逐舰05、海豚、海鸥等多款车型都推出了荣耀版。其中,宋系列、元系列、海鸥车型3月的销量突破了3万辆。

可以说,比亚迪“荣耀版”车型,一举横扫了30万以下的汽车市场。

比亚迪“荣耀”出击 电比油低!月销30万+可能是常态(图3)

和“荣耀版”大杀四方相比,比亚迪在高端市场的发力更值得关注,腾势、方程豹、仰望等也有着不错的销量表现。

从销量数据来看,腾势汽车3月销售1.02万辆,方程豹汽车3月销售0.35万辆,仰望汽车3月销售0.1万辆。特别是仰望U8,月销量突破1000辆,达到了1090辆,堪称中国汽车的里程碑事件。

比亚迪“荣耀”出击 电比油低!月销30万+可能是常态(图4)

具体来看,腾势汽车3月依旧是以MPV车型腾势D9为主力军,销量占比达97%。

作为一款国产MPV车型,腾势D9单车月销破万的销量成绩,可以说开创了自主品牌的新历史。

不过,腾势N7和腾势N8虽然改款,未见明显改善,还需努力。

作为方程豹汽车的首款车型,方程豹豹5的市场表现还是相当不错的。

该车基于比亚迪最新的DMO超级混动越野平台打造,车身采用全新混动非承载式结构,有着不错的越野性能,同时在新能源的加持下舒适性和智能配置方面的表现也是可圈可点。

从豹5也可以发现,未来可油可电的硬派SUV将会越来越受市场和用户的欢迎。

比亚迪“荣耀”出击 电比油低!月销30万+可能是常态(图5)

最后来看仰望品牌。

仰望U8作为定价109.8万的超豪华车,月销千辆真的是一个很恐怖的水平。

曾经百万级豪车能走量,基本就是BBA。如今仰望U8作为中国品牌在百万级豪车市场第一个能走量的产品,可以说难得可贵。

凭借强悍的性能以及霸气硬朗的外观,仰望U8逐渐成为有钱人的新宠。

有网友表示:曾经有钱人买BBA,如今有钱人买仰望U8。

比亚迪“荣耀”出击 电比油低!月销30万+可能是常态(图6)

另外,在一些地方婚庆和租赁市场,仰望U8的租赁价格更是超过了“78S”。

随着仰望汽车更多车型的推出,这恐怕只是BBA噩梦的开始。

编后语

3月,比亚迪月销再次突破30万,标志着比亚迪一举拿捏了整个汽车市场。

这或许只是一个开始,接下来比亚迪DM 5.0系统陆续更新换代,更多新车鱼贯而出,相信销量将会再提高不少,月销30万+可能是“常态”。

THE END